İzmir Çelik Çatı Konstrüksiyonu İmalatı ve Montajı

Çelik çatı konstrüksiyonu, çatının üzerine gelecek kaplamayı taşıyan metal iskeletin tamamıdır. Kolonlar, makaslar, aşıklar ve bunları birbirine bağlayan bağlantı elemanları birlikte çalışarak kar, rüzgâr ve kaplamanın ağırlığını yapıya aktarır. Düzenli Metal olarak İzmir ve çevre ilçelerde bu iskeleti ölçüye göre atölyede hazırlıyor, sahada monte ediyoruz.

Çelik iskelet; tek katlı müstakil evin çatısından, mevcut binaya eklenen ek kata, küçük bir atölye ya da işyeri çatısına kadar farklı ölçekte işlerde tercih ediliyor. Ahşaba göre daha ince kesitlerle daha geniş açıklık geçilebilmesi, yanmaması ve çürüme, böceklenme gibi sorunların yaşanmaması bu tercihin başlıca nedenleri. Yaptığımız işlerde iskeletin kırmızı oksit boya ile korunmuş hâlini sıkça görürsünüz; bu, kaplama gelmeden önce çeliği paslanmaya karşı koruyan ilk kattır.

Burada önemli bir not düşelim: çatı iskeletinin statik hesabı, yani hangi profilin hangi kesitte ve hangi aralıkla kullanılacağı, mühendis işidir. Biz projeye veya mühendisin verdiği ölçülere göre imalat ve montaj yaparız. Projeniz varsa getirin, yoksa süreci birlikte planlayalım. Keşif ve ölçü için 0507 119 09 55 numarasından bize ulaşabilirsiniz.

Bir çelik çatı iskeleti birkaç temel elemandan oluşur ve her birinin görevi farklıdır. Parçaların birbirine uyumu, çatının uzun yıllar sorunsuz durmasını belirler.

• Kolonlar: Yükü zemine veya mevcut taşıyıcı yapıya indiren dikey elemanlardır.
• Makaslar: Çatının açıklığını geçen, eğimi veren ana taşıyıcı çerçevelerdir.
• Aşıklar: Makaslar arasına yatay olarak yerleştirilir ve kaplamayı doğrudan taşır.
• Bağlantı ve rüzgâr elemanları: Sistemin yanal hareket etmesini önler.

Makas aralığı, aşık aralığı ve profil kesiti projeye göre belirlenir; sahada tahminle değiştirilmez.

Çelik çatı en çok geniş açıklık gereken ve ahşabın zorlandığı yerlerde öne çıkar. Müstakil konutun yeni çatısı, mevcut binanın üzerine yapılan ek bina veya çatı katı, bahçedeki atölye, küçük depo ve işyeri çatıları bunların başında gelir.

Ayrıca eski ahşap çatının çürüdüğü, böcekle yıprandığı ya da yangın riskinin düşünüldüğü durumlarda iskeletin çelikle yenilenmesi mantıklı bir seçenek olur. Hafif bir çelik iskelet, ağır ahşap kirişlere göre yapıya binen yükü de azaltabilir; ancak bu karar mutlaka mevcut binanın taşıyıcı durumuna göre değerlendirilmelidir.

Çatı iskeleti sadece güzel görünmesi gereken bir parça değil, güvenlik açısından hesaplanması gereken bir taşıyıcı sistemdir. Yerel kar yükü, rüzgâr etkisi, kaplamanın ağırlığı ve bağlandığı yapının durumu hesapta dikkate alınır. Bu hesabı yapmak ve gerekirse projeyi onaylatmak inşaat mühendisinin görevidir.

Bizim rolümüz, elinizdeki projeye veya mühendisin ölçülerine sadık kalarak profilleri kesmek, kaynak ve bulon bağlantılarını yapmak, montajı tamamlamaktır. Projeniz henüz yoksa sizi bir mühendisle çalışmaya yönlendirebilir, onun çizimine göre imalata başlayabiliriz. Hesapsız, göz kararı çatı iskeleti yapmayı doğru bulmuyoruz.

Çelik açık havada nemle temas ettiğinde paslanır. Bu yüzden iskelet, atölyede temizlendikten sonra pas önleyici astarla kaplanır. Çoğu çatı iskeletinde gördüğünüz kırmızımsı kahverengi renk, kırmızı oksit ya da antipas astarın rengidir.

Boyanın etkili olması için yüzeyin yağdan, kaynak cürufundan ve eski pastan arınmış olması gerekir. Kaynak dikişlerinin çevresi ve bulon delikleri pasın en çabuk başladığı noktalardır; buraları özellikle kontrol ederiz. İskelet çatı kaplamasının altında kalacaksa bile boyasız bırakılmamalıdır, çünkü yoğuşma nemi içeride de pas yapabilir. Üzerine isteğe göre ikinci kat renkli boya da uygulanabilir.

İskelet hazır olduktan sonra çatı kaplaması aşıklara sabitlenir. Trapez sac, kenet sistemi veya sandviç panel gibi seçenekler iskelete uygulanabilir; hangisinin seçileceği eğime, kullanım amacına ve bütçeye bağlıdır. Ev ve ek binalarda yalıtımlı çözümler, depo ve atölyede daha sade sac kaplamalar sık görülür.

Kaplama türü iskeletin tasarımını da etkiler, çünkü her malzemenin ağırlığı ve gerektirdiği aşık aralığı farklıdır. Bu yüzden kaplamayı iskelet imalatına başlamadan netleştirmek gerekir. Çatı kaplama işlerini de yaptığımız için iskelet ve kaplamayı tek elden planlamak mümkündür.

İş genellikle sahada ölçü ve mevcut yapının incelenmesiyle başlar. Ölçüler projeyle karşılaştırılır, ardından profiller atölyede kesilir, kaynaklanır ve boyanır. Hazırlanan parçalar sahaya taşınır.

1. Kolon veya mevcut taşıyıcı üzerindeki bağlantı noktaları belirlenir.
2. Makaslar yerine kaldırılır, hizası ve düşeyliği kontrol edilir.
3. Aşıklar yerleştirilir ve bağlantı elemanları tamamlanır.
4. Saha kaynakları ve bulonlar bitirilir, dikiş çevreleri tekrar boyanır.

Her aşamada seviye ve eğim kontrol edilir; çünkü kaplama, iskeletin düzgünlüğünü olduğu gibi yansıtır.

En sık görülen hata, projesiz ve hesapsız yapılan iskelettir; kar yükü altında sarkma ya da bükülme bu yüzden ortaya çıkar. İkinci hata, kaynak sonrası boyanın atlanmasıdır: dikiş çevresi korunmayınca pas oradan başlar.

• Mevcut duvarın veya kolonun yükü kaldırıp kaldırmayacağının kontrol edilmemesi.
• Drenaj ve eğimin düşünülmeden kaplamaya geçilmesi.
• Ucuz görünen ama ince kesitli profil seçilmesi.
• Bağlantı noktalarında gevşek bulon bırakılması.

Bu hatalardan kaçınmak için işi ölçü ve proje ile başlatmak, imalat sonrası da bağlantıları yerinde gözle kontrol etmek gerekir. Sorularınız için 0507 119 09 55 numarasını arayabilirsiniz.